L arrêt des moteurs RENAULT F1 à VIRY vu par Jean-Louis MONCET : "je suis d une tristesse absolue"

Dans ce 2ème épisode du long entretien réalisé avec Jean-Louis MONCET entre les GP de Singapour et celui d'Austin 2024, nous revenons sur la décision d'arrêter la production des moteurs Renault F1 à Viry Châtillon, les erreurs commises lors des 10 dernières années, le manque d'investissement pour l'ère hybride, l'instabilité depuis 2021 avec la succession des ingénieurs et des team principals, le rôle trop intrusif du siège Renault, et l'impression que les décisions sont davantage prises d'un point de vue marketing. Nous en profitons pour nous rappeler de la contribution des moteurs Renault aux titres de RedBull entre 2010 et 2013 et à ceux de Fernando Alonso en 2005 et 2006 en relatant des anecdotes plus ou moins connues, notamment celle autour de l'abandon de Michael Schumacher au GP du Japon 2006 suite à une casse du moteur Ferrari 0:00 Générique 0:20 Introduction 0:30 Question à propos de l'arrêt de VIRY 2:58 La réponse de Jean-Louis 8:25 La contribution de Renault pour les titres de RedBull 10:20 La réponse de Jean-Louis 11:18 La souplesse du moteur Renault 12:10 La casse moteur Schumacher 2006 : provoquée par Renault ? 14:31 La réaction de Jean-Louis : Chine 2005